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2021 - 10 - 27
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為深入學習貫徹習近平生態文明思想和習近平總書記關于“碳達峰、碳中和”的重大決策部署,由中華環保聯合會主辦,瑞典環境科學研究院有限公司和上海大學承辦的“碳達峰碳中和”能力建設、企業與產品生命周期評價(LCA)培訓班于2021年10月23-24日在上海大學順利舉辦。本期培訓邀請了中華環保聯合會副主席兼秘書長謝玉紅、上海大學環境與化工工程學院黨委書記錢冬英出席會議并致辭,瑞典前副首相兼氣候與環境大臣、瑞...
2021 - 10 - 12
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中環聯函〔2021〕124號各相關單位、專家:根據國家標準化管理委員會、民政部印發《團體標準管理規定》和《中華環保聯合會團體標準管理辦法(試行)》的相關要求,由中華環保聯合會歸口,中國環境科學研究院提出并聯合清華大學、北京市環境保護科學研究院、上海市環境科學研究院、天津市生態環境科學研究院、中環聯合(北京)認證中心和中華環保聯合會VOCs污染防治專業委員會等30家企事業單位共同編制的《工業企業揮發...
2021 - 09 - 30
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中環聯函〔2021〕110號各相關單位、專家:由廣汽本田汽車有限公司提出并聯合編制組單位共同編制的中華環保聯合會團體標準《汽車維修行業環保管理通用要求》歷時8個月已經編制形成了征求意見稿。按照國標委《團體標準管理規定》和《中華環保聯合會團體標準管理辦法(試行)》的相關規定,為保證標準的科學性、嚴謹性和適用性,現公開征求意見。公示期間,請各有關單位及專家認真審閱標準文本,對本標準提出寶貴建議和意見,...
2021 - 09 - 24
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中華環保聯合會關于舉辦“碳達峰碳中和”能力建設、企業與產品生命周期評價(LCA)培訓班的通知.pdf附件:報名回執表.doc
2021 - 09 - 09
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各有關單位:為了貫徹落實《中華人民共和國標準化法》、國務院《深化標準化工作改革方案》、國家標準化管理委員會和民政部印發的《團體標準管理規定》(國標委聯〔2019〕1號)的文件精神;按照《中華環保聯合會團體標準管理辦法(試行)》要求,經中華環保聯合會立項批準,由中國測試技術研究院化學研究所、四川省成都市生態環境監測中心站和中華環保聯合會VOCs污染防治專業委員會等單位共同發起的全國團體標準《固定污染...
2021 - 08 - 26
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【公示通知】中華環保聯合會VOCs污染防治專業委員會專家庫入庫專家(第一批).pdf
2021 - 08 - 23
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中環聯函〔2021〕94號各相關單位、專家:由天津市生態環境科學研究院提出并聯合生態環境部南京環境科學研究所、浙江省生態環境科學設計研究院、生態環境部土壤與農業農村生態環境監管技術中心、中科鼎實環境工程有限公司、實樸檢測技術(上海)股份有限公司、蘇州精英環保有限公司和中華環保聯合會VOCs污染防治專業委員會等企事業單位共同編制的中華環保聯合會團體標準《農藥污染地塊異味物質識別技術指南》歷時8個月已...
2021 - 08 - 20
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關于開展“《關于加快解決當前揮發性有機物治理突出問題的通知》(環大氣〔2021〕65號)解讀”網絡直播培訓課程的通知.pdf環大氣〔2021〕65號關于加快解決當前揮發性有機物治理突出問題的通知.pdf環大氣〔2021〕65號附件 揮發性有機物治理突出問題排查整治工作要求.pdf
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Case 專家觀點

傅濤:固廢產業需要系統驅動 將引領兩山產業的未來

日期: 2018-12-19
來源: 中國固廢網
作者:

與外界感受到的產業寒冬不同,今年的固廢戰略論壇現場較往年更加火爆。論壇現場,E20環境平臺董事長/首席合伙人、清華海峽研究院生態中國創新中心主任、《兩山經濟》作者傅濤表示,今年是固廢產業高速發展的一年,越來越多的產業細分領域興起和發展。他認為,2018年是固廢領域點狀市場的輝煌,真正的產業革命還沒有開始,市場熱點正在從單點向多點延伸和發展。

以下為傅濤現場分享內容:(根據現場發言整理)?

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傅濤

固廢論壇很大程度上見證了產業的發展歷程,早期固廢論壇基本都在談垃圾焚燒,所有相關企業也都圍繞“垃圾焚燒”拓展市場。實際上固廢產業鏈很長,垃圾焚燒環節只是最早被市場抓住的環節,隨著市場的發展,如環衛、危廢等越來越多的細分領域出現,很多環境企業也開始延伸產業鏈。

“真正的產業革命還沒有到來,目前固廢市場的熱點正從單點到多點發展?!备禎J為,2018年是固廢領域點狀市場的輝煌,產業主力都是在政府主導的行業框圖中做點狀市場,單元要素驅動仍是主力。如今形勢正在發生變化,各個單點鋪好后,將會形成點與點的鏈接,固廢領域也將面臨系統化趨勢,未來企業之間也將開始“手牽手”的協同合作,拓展和銜接固廢產業鏈。固廢領域新時代下的產業背景

中美博弈的白熱化,以及環保監管的趨嚴等宏觀環境,都讓企業面臨更大的挑戰和壓力。今年又恰逢中國改革開放40周年,新舊動能轉換加快,經濟不斷轉型升級,城市發展模式也在加速更新。在這種復雜背景下,社會管理機制創新將是常態化,環境領域的機制體制創新也將給行業帶來機遇和挑戰。

近日,中共中央國務院印發了《關于建立更加有效的區域協調發展新機制的意見》,實施區域協調發展戰略已經是新時代國家重大戰略之一,是貫徹新發展理念、建設現代化經濟體系的重要組成部分。點狀的城市發展,已經逐步走向鏈接,如“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設等重大戰略的啟動。城市之間不再是單點的自我發展,而是手牽手一起協同發展。這一趨勢讓環境管理從根本上打破傳統的行政區域分割,有利于實現區域聯動的綠色發展戰略。

從新時代下固廢領域所處的產業背景來看,固廢領域的產業革命尚未到來。

其一、固廢效果時代在迫近。

從點狀到區域的發展,使得固廢的市場空間更大,但固廢產業的效果時代仍在路上。傅濤認為,固廢的效果時代正在迫近,但還沒有到來。大氣、水、土三個十條中,圍繞大氣和水的效果導向治理目標明確,而“土十條”現階段還以普查為主,摸清了家底兒之后,針對突出問題進行效果化的治理將是必然結果,那時固廢產業的效果時代將會到來。其二、固廢領域正在進入面上的系統服務時代。

固廢處理處置雖然是一個長鏈條的產業,但過去,固廢領域還主要以“減量化、無害化、資源化”的處理處置為核心,只關注處理環節。新時代下,產業鏈開始向處理的前后端不斷延伸,從前端的分類收集與收運,到后端處置的資源利用、土地開發利用等。固廢領域點狀的服務不斷增密,效果化的導向促使點逐漸連成一片,形成全產業鏈的系統服務,固廢領域的價值流通也會更加順暢,打破了高溢價的壁壘,如現在的危廢領域。傅濤強調,固廢產業正在進入面上的系統服務時代。

?其三,服務的高質量時代已經到來。

行業中大部分企業的服務水平還相對較低,還有很多低質漏洞。但是,多種因素促進了追求高質量服務時代的到來,尤其是全面進入小康社會的要求以及公眾感知因素的加深,都在加速這個時代的進程。

其四,固廢產業與城市發展高度融合。

在即將到來的固廢效果時代,將不僅僅局限在“點”、“面”的治理,而是與社會、經濟、人民利益緊緊聯系在一起的整體化、系統化的服務,是以“效果為導向”的系統質量的提升。在此趨勢下,固廢在城市發展中不再僅僅是末端,而是要與城市的綠色發展相融合。此時,城市布局、城市模式、城市定位,以及城市主導產業規劃等都將影響著固廢產業的發展格局。以前,我們很少處理海洋固廢,但在全球一體化下,城市與海洋的關系更緊密,海洋垃圾對城市影響將變的越來越大。

其五,固廢產業在與工業轉型高度融合。

城市和工業是固廢產業服務的兩大主體,傅濤認為,改變工業廢物末端處理為綠色發展模式的發展前景大于城市。城市垃圾處理需求是剛性的,各個環節在短時間內又很難做出改變,如垃圾分類、收運等都是困擾多年的難題。與此相比,工業領域的危廢收集與處理就比較容易做出改變。

E20環境平臺花費兩年多時間,調研與實踐探索“兩山論”落地的案例與路徑。我們發現,在類邯鄲式工業較發達的城市中,過去,工業領域是掙錢的,也愿意花錢讓第三方來幫助處理所產業的固廢、危廢。如今,經過充分的動蕩和優勝劣汰的競爭,工業的產業調整更加深刻,一部分企業通過轉型獲得了利潤,也有一部分企業被迫關門。工業危廢面對的問題已經不僅僅是無害化處置,企業對固廢處理的態度在發生轉變,環境監管的趨嚴,加速了固廢產業與工業企業轉型的融合。

傅濤指出,從這個現狀可以看出,危廢產業可能是階段性的產業,當甲方面臨生存難題的時候,就很難投入更多成本給末端的治理產業。當危廢產業比源頭產業還掙錢時,大部分危廢一定會消減于產生的過程中。因為,對工業危廢的產生者而言,通過生產環節控制危廢產生的能力其實更強。過去不自己做危廢處理,不僅由于專業的限制,也因為之前產業利潤很高,還不需要做后端的產業延伸。

隨著工業調整的深化,工業廢物的產生、處理、利用,越來越成為一個有機整體。已經不允許工業危廢的產生者把更多的錢投入到末端的產業中,而是激發他們積極探索自己進行危廢處理的路徑,在工藝環節實現危廢的消納。

傅濤認為,像危廢這樣在別人田野上耕作的過渡性產業,以及技術含量并不高的產業,能夠獲得高額回報率的時代即將過去。

不能用靜態的方式分析產業,因為新時代之下所有的元素都在變化,要做的是在變化中找到不變。

其六,固廢也面臨共性環保難題。

一是黨的十九大提出,我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。平衡、充分和高質量就意味著高投入;二是政府支付難題加劇,如地下水、土壤污染治理、河流治理等等,都沒有充分的付費主體,政府沒有充分的收費通道,加之受經濟轉型影響,政府的支付能力也在下降;三是工業企業支付能力不足和缺位,歷史欠賬顯著;四是公眾支付意愿不高。

這些問題,直接帶來了效果市場和高質量增長對系統驅動的呼喚,傅濤認為,產業需要在系統優化中解決難題。對于一個公司,一個技術,一個項目的判斷而言,點上的優劣已經不能作為判斷的依據,系統的優劣才是成敗的關鍵。

系統驅動的固廢市場才是未來

環保領域有兩種付費方式——污染者付費和受益者付費,雖然現階段固廢產業的發展仍然需要政府來主導,污染者付費仍是主流,但受益者付費必然是未來趨勢。傅濤強調,系統化帶來的受益者付費的比重必然越來越大,我們必須在受益者空間里充分的挖掘價值,這就是傳統意義上講的資源化。如果資源不能融入到經濟循環中,不能融入到價值鏈的主流交換中,那么資源利用的價值就不會比廢棄的價值更大,資源就變成廢物。

固廢產業點上市場雖然輝煌,但是系統驅動的固廢市場才是未來。

?何實現系統驅動?傅濤強調,系統驅動有三個層級:

一是更大范圍的技術集成優化,而不是點上最優。要求從固廢的整個產業鏈和價值鏈上看待固廢的價值,而不是過于強調處理或者某一個環節的價值。

二是向客戶提供系統解決方案。E20研究院在邯鄲、黃山等地的實踐發現,為解決系統化的難題,需要為地方政府和工業企業,提供系統解決方案,也就是“五位一體”,不僅僅包括技術的支撐,還有政策扶持、公眾引導、產業導入、金融配套等服務,需要全方位的互動和協同。

三是系統化所強化的社會系統資源集聚。這種集聚就稱之為:生態鏈接效應和奇點價值效應。

“實際上,實現系統驅動需要企業思考如何少花錢、不花錢,甚至賺錢做生態環境保護?!被诖?,經過三年多的調研和實踐工作,傅濤創新性的提出了“兩山經濟”理論,并首創了《兩山經濟》一書,他在書中用十幾個行業實踐案例,講述了如何幫助地方政府提供更平衡、更充分的環境服務題,以及如何助力企業抓住新時代發展機遇,并系統介紹了四大價值規律:協同需求規律、生態供給規律、時空變現規律、循環奇點規律。

通過創新創造生態連接、占據價值奇點

現場,傅濤重點介紹了與社會系統資源集聚關聯最為緊密的兩大價值規律,即生態供給規律和循環奇點規律。

人類用創造性的勞動鏈接自然生態循環、利用自然價值

生態供給規律的提出,主要基于三個論斷:

其一,生態文明是工業文明高度發達基礎之上的文明,大部分的工業產品已經供大于求。

其二,萬物互聯?;ヂ摼W的高速發展,使得鏈接變得極其重要。傅濤指出,以前我們認為鏈接產生不了價值,互聯網的出現打破了固有思維,使鏈接重生“新”的價值,計算機跟計算機的鏈接,產生了微軟和Inter,移動互聯網出現,使得人與人之間的連接更加緊密,產生了BAT這類的大鱷公司。

其三,生態價值。傅濤認為,在生態文明體系中,人類勞動創造的價值比起地球生態價值來說,比例很小。人類勞動更大的價值在于鏈接自然界中生態循環的價值增量。

生態供給規律強調的是用創造性的勞動鏈接生態循環和社會循環的增量價值,附加于產品或服務,創造價值增量。

傅濤介紹,以百度為例,它建立了搜索引擎系統,網友既是提問者,也是回答者。在這個系統中,不斷有人提問、有人回答,價值呈指數級增長。BAT類公司都是指數級的增長,他們靠勞動鏈接人與人之間的社會循環,產生巨大的價值。機器與機器之間的物聯網是第三層級的互聯網,正在產生新的企業巨頭。

再如諸葛亮借東風的故事,東風不是戰爭要素,但在赤壁一戰中東風卻成為關鍵要素,諸葛亮在用生態鏈接的方式作戰,把自然元素納入了“經濟對價”。諸葛亮通過觀天氣,預測鏈接到自然要素的東風,在對價過程中產生巨大的價值。

傅濤由此提出,環境人能不能通過勞動鏈接大自然的循環,如讓大自然的“風”成為產業的價值來治理霧霾,這將給產業帶來更廣闊的發展思路。

未來是被鏈接,還是去鏈接,取決于是否占據了價值奇點

未來環境企業將是相互鏈接的,而不是相互并購的。區別在于,是被別人鏈接,還是鏈接別人。

傅濤用“車站理論”來舉例,一列從北京到廣州的列車,如果沒有設置站點,就是被鏈接,因為留下的只有呼嘯而過的噪音和沿途的垃圾。一個循環鐵路生態網絡中,價值的本身是客流量,因此只有掌握核心中轉站或樞紐站,才能價值最大化。

企業能否捕捉到自然生態的價值循環,未來是被鏈接,還是去鏈接,取決于企業是不是占據價值奇點。

目前,環保開始鏈接農業,鏈接旅游,鏈接生態等等。傅濤強調,未來要不斷鏈接,并且大膽地往前走,但如何鏈接到自己的商業價值,需要行業認真思考。

面向未來的固廢產業,無害化處理將是過渡性手段,以及轉移污染性質的工程化手段,會逐漸從產業核心要素中弱化。固廢產業正在回歸服務的本質,逐漸回歸系統的價值服務。未來,固廢產業的內部增長有巨大的發展空間,產業必然會占據價值奇點更廣泛地聯通生態循環。

在“綠水青山就是金山銀山”的兩山理論指導下,傅濤認為,下一代最偉大的企業正在環境領域產生,未來領先世界的、支撐生態文明的產業一定是兩山產業,是環境產業的更高階段。而固廢產業最貼近兩山產業核心,某種程度上表征著兩山產業的未來。


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